AMÉLIORER  UN  DELTA-CONYNE

 Le delta-Conyne est une combinaison du  conyne consistant à remplacer les ailes par celles d'un delta. C'est sensé réunir les qualités d'un cellulaire et celle du delta. Mais non !
On ne gagne rien. Au contraire, la plage de vent est plus étroite, il est peu performant par vent faible. Quand le vent forcit il est rapidement déséquilibré.
Il n'a les qualités d'aucun des deux.

 Pour qu'un cellulaire se comporte bien, il faut que les cellules soient bien tendues.
Pour qu'un delta soit stable, les ailes doivent former un V et se creuser de la pointe jusqu'aux bords de fuite.

Dans le delta-Conyne, la vergue du delta sert à tendre la voile. La cellule avant du Conyne est tendue, pas la cellule arrière. Les ailes du delta sont tendues au lieu d'être libre.

 Améliorations

Pour améliorer un delta-Conyne du commerce, nous allons le transformer en Del Taratata en quatre modifications simples.
•  Tendre les cellules avant et arrière.
•  Donner aux ailes le profil delta
¤  Re-profiler la cellule avant.
¤ Optimiser la cellule arrière.
             •  nécessaire        ¤ recommandé
 Après cela, le point de bridage pourra être réglé plus finement Il est également conseillé d'ajouter une bride élastique pour accroître les performances par vent faible.

Tendre les cellules

Placer une baguette pour tendre la face supérieure.
Longueur L = largeur de la cellule + 5 cm.  Diamètre L/100L
Matiére tube de carbone, à défaut fibre de verre ou baguette bois. Munir chaque extrémité d'un embout ou d'une encoche.
Placer deux renforts sous les deux longerons au centre de la cellule (coller ou couder). Percer deux trous au fer chaud.
Au travers, faire passer une boucle autour de chaque longeron et la régler pour que la baguette traversière tende bien la toile
Par un fil, relier la baguette au cerf-volant pour la rendre imperdable au démontage.

Faire de même sur la cellule arrière, la baguette traversière pouvant avoir une plus faible résistance.

 Ailes avec profil delta

Prendre une vergue plus longue ou rallonger l'existante.
On peut coller des sections de tube insérées symétriquement à chaque extrémité. Calculer selon le schéma ci-contre.
Placer des embouts de montage et ajuster selon le montage, en fourreaux, en encoche avec boucle, en embouts avec trou.

Profilage de la cellule avant

Par moments, la face supérieure de la cellule avant dévente. La solution, expérimentée sur le Météo et sur le Del Taratata consiste à rogner le bas du V de la cellule.

Démonter la voilure  Défaire l'ourlet du bord d'attaque
Tracer et découper selon le tracé Refaire l'ourlet
Raccourcir le longeron central en gardant 2 cm pour le point de bridage avant.

Optimiser la cellule arrière

On pourrait la modifier comme la cellule avant. Cependant une astuce régule le flux d'air et optimise la traînée.
Elle consiste à pincer le bas du V du. bord de fuite sur environ 10 % de L.
Ainsi la cellule arrière est en légère surpression. Les flancs et la face supérieure restent mieux tendu; La constriction du passage d'air, quoique faible, agit à la manière d'une manche à air. L'effet stabilisateur est observable.
Un trop fort pincement bloque trop d'air et le cerf-volant devient instable. Il faut faire le bon réglage par vent fort.

Poser un renfort à cheval sur la gaine du longeron central.
Au fer chaud, percer des trous tous les cm.
Fermer le bord de fuite avec un cordon